Batente de Corrente de Âncora Tipo Barra de Aço Fundido para Ancoragem de Pequenas Embarcações| CB* 286-84

Batente de Corrente de Âncora Tipo Barra de Aço Fundido para Embarcações Pequenas | CB* 286-84

Visão Geral do Produto

O batente de corrente de âncora tipo barra de aço fundido CB* 286-84 é um dispositivo de fixação operado por alavanca, instalado por soldagem em uma base de convés de proa ou outra base aprovada para corrente de âncora. O corpo de aço fundido e a barra de operação são dispostos na linha da corrente de âncora, de modo que a barra possa engatar o caminho da corrente e restringir o movimento da corrente quando a embarcação estiver em movimento ou quando a corrente de âncora precisar ser fixada mecanicamente.

Esta série de tamanhos abrange correntes de âncora de 12,5 a 68 mm e é particularmente adequada para barcos pequenos, embarcações de vias navegáveis interiores, barcaças, pequenos rebocadores, barcos de trabalho e embarcações portuárias que utilizam um arranjo de ancoragem compacto. Também podemos coordenar o guincho de âncora, rolo guia de corrente, batente de corrente, linha central da corrente e interfaces de base como um pacote de equipamentos de ancoragem. O CB* 286-84 é um padrão legado; para projetos de novas construções, o padrão exigido deve ser confirmado, pois o CB/T 4462-2016 substituiu o CB* 286-1984.

Especificações Rápidas

• Tipo de produto: Batente de corrente de âncora tipo barra de aço fundido com operação por alavanca → fornece um ponto de fixação mecânica na linha da corrente de âncora.
• Referência padrão: CB* 286-84 / CB 286-1984 → mantido para aplicações especificadas pelo proprietário, substituição, reparo e desenhos de embarcações legadas.
• Verificação de padrão atualizado: CB/T 4462-2016 substituiu o CB* 286-1984 → confirme o padrão exigido e o desenho aprovado para projetos de novas construções.
• Diâmetro da corrente de âncora: 12,5 a 68 mm → selecione o batente diretamente do diâmetro da corrente da embarcação e das dimensões verificadas dos elos.
• Instalação: Soldado a uma base de convés ou estrutura de proa → a linha central da corrente, a resistência da base, o detalhe da solda e o reforço do convés exigem confirmação do projeto.
• Arranjo de operação: Barra operada por alavanca com contrapeso opcional para tamanhos maiores → melhora o manuseio onde a massa da barra se torna maior, sujeito a desenho confirmado.
• Foco típico da embarcação: Barcos pequenos, embarcações de vias navegáveis interiores, barcaças, pequenos rebocadores, barcos de trabalho e embarcações portuárias.
• Opção de pacote integrado: Guincho de âncora + rolo guia de corrente + batente de corrente → a linha de corrente coordenada, as dimensões da interface e os dados de instalação podem ser preparados para um arranjo de ancoragem.

Principais Parâmetros Técnicos

Guia de Seleção e Consulta

Passo 1: Confirme se o pedido segue o CB* 286-84 para compatibilidade de substituição / desenho legado ou o CB/T 4462-2016 para um projeto baseado em um novo padrão.

Passo 2: Confirme o diâmetro da corrente de âncora, grau da corrente, passo e largura do elo, e o padrão da corrente de âncora ou o desenho da corrente do fabricante. O diâmetro nominal da corrente sozinho pode não definir completamente a geometria de engate.

Passo 3: Forneça o arranjo de ancoragem ou o desenho geral mostrando o escovilhão / rolo guia de corrente, batente, roda de corrente do guincho, altura da linha central da corrente, direção do chumbo e espaço de instalação disponível.

Passo 4: Confirme o grau do corpo de aço fundido, os requisitos de material para a barra de operação, eixo e contrapeso opcional, além do tratamento de superfície exigido e do sistema de revestimento final da embarcação.

Passo 5: Confirme a placa de base, o reforço do convés, o detalhe da solda, o requisito de WPS, o escopo de inspeção, a rastreabilidade do material e o requisito da sociedade classificadora antes da produção.

Passo 6: Forneça a quantidade, o tempo de entrega exigido, o destino da entrega, o tipo de embarcação, o status de nova construção ou substituição e fotos de referência ou um desenho de batente existente quando disponível.

Estrutura

Corpo de aço fundido | Barra / lâmina operada por alavanca | Eixo de pivô | Área de assento e engate da corrente de âncora | Contrapeso opcional | Interface de base soldada ao convés | Revestimento especificado pelo projeto

Arranjo de Ancoragem, Vantagens de Fundição e Instalação

• A série dimensional abrange pequenos diâmetros de corrente de 12,5 mm a 68 mm, permitindo que o mesmo conceito básico de batente seja usado em arranjos de ancoragem de barcos pequenos, embarcações interiores, barcaças e pequenos rebocadores.
• O corpo de aço fundido fornece uma estrutura integrada de suporte e operação da corrente; a qualidade da fundição, a precisão dimensional, o alinhamento do pivô e a área de contato da corrente devem ser verificados antes do revestimento.
• A barra operada por alavanca oferece à tripulação um método de operação mecânica direto e uma indicação visual clara se o caminho da corrente está aberto ou fixado.
• Um contrapeso opcional pode ser considerado para arranjos de barra maiores e mais pesados para reduzir o esforço de manuseio manual, mas a geometria do contrapeso e a folga de operação devem seguir o desenho aprovado.
• Coordenar o guincho, o rolo guia de corrente, o batente e a linha central da corrente como um único pacote ajuda a reduzir incompatibilidades de interface, carregamento lateral, chumbo de corrente inadequado e retrabalho de instalação.
• A base soldada transfere a reação do batente para a estrutura de suporte do convés; as dimensões da base, o reforço do convés, a sequência de soldagem e a inspeção permanecem sujeitos à aprovação do estaleiro ou do projetista da embarcação.
• A carga de retenção, o teste de prova e os requisitos de aceitação devem ser definidos pelo padrão aplicável, regras de classe e documentos de projeto aprovados, em vez de inferidos do diâmetro da corrente ou do peso do corpo.

Atributos Personalizados

• Padrão: CB* 286-84 / CB 286-1984 → padrão legado de batente de corrente tipo barra de aço fundido; confirme CB/T 4462-2016 para uso em novas construções.
• Faixa de Diâmetro da Corrente: 12,5-68 mm → selecione do diâmetro da corrente de âncora da embarcação e verifique as dimensões reais dos elos.
• Corpo Principal: Aço fundido → o grau exato, condição de tratamento térmico, certificado de material e escopo de NDT devem ser confirmados.
• Operação: Barra operada por alavanca → abre para movimento da corrente e fecha para engatar o caminho da corrente.
• Contrapeso: Opcional para tamanhos maiores → sujeito à folga de operação, desenho aprovado e requisito do cliente.
• Instalação: Soldado ao convés / base → a estrutura da base, o pé de solda, o WPS, o reforço do convés e a linha central da corrente exigem confirmação do desenho.
• Tratamento de Superfície: Jateamento Sa 2.5 + uma demão de primer de oficina epóxi como referência → o revestimento final, galvanização ou outro acabamento segue a especificação do projeto e a adequação técnica.
• Fornecimento do Pacote: Guincho de âncora + rolo guia de corrente + batente de corrente → coordenação de interface disponível de acordo com o GA da embarcação e o arranjo da corrente.

Como Funciona

A corrente de âncora corre do escovilhão / arranjo guia em direção ao guincho → A barra é levantada para liberar ou içar a corrente → A corrente é posicionada no ponto de fixação necessário → A barra operada por alavanca é abaixada para engatar e restringir o caminho da corrente → A fixação final e as verificações de operação seguem o procedimento aprovado da embarcação.

Aplicações

Barcos pequenos | Embarcações de vias navegáveis interiores | Barcaças | Pequenos rebocadores | Barcos de trabalho | Embarcações portuárias | Sistemas de ancoragem de proa compactos | Projetos de nova construção, substituição e retrofit

Certificações e Vantagens

Certificados e inspeção podem ser providenciados de acordo com os requisitos do projeto, rastreabilidade do material, desenho aprovado e procedimento da sociedade classificadora. O escopo do certificado deve ser confirmado antes da cotação e está sujeito à aprovação da classe.

Certificação: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Certificado de Teste do Fabricante.

Desenho e Fotos

FAQ

Q1: O CB* 286-84 ainda é o padrão a ser usado para uma nova embarcação?

R1: O CB* 286-84 permanece relevante para substituição, reparo e embarcações cujo desenho aprovado especifica o design legado. O CB/T 4462-2016 substituiu o CB* 286-1984, portanto, um projeto de nova construção deve confirmar o padrão exigido com o estaleiro, projetista, proprietário e sociedade classificadora.

Q2: O que deve ser verificado quando o batente é fornecido juntamente com um guincho e rolo guia de corrente?

R2: Confirme a rota completa da corrente, altura da linha central da corrente, direção do chumbo, compatibilidade da roda de corrente, posição do batente, folga de operação, interfaces de base, reforço do convés e acesso para operação e manutenção da tripulação.

Q3: A tabela de dimensões fornecida define a carga de retenção ou a carga de teste do batente?

R3: Não. A tabela fornecida fornece diâmetro da corrente, B, H, L, pé de solda f e peso do corpo. A carga de retenção, o teste de prova, os critérios de aceitação e o escopo do certificado devem ser confirmados a partir do padrão aplicável, requisito de classe e documentos de projeto aprovados.